候选人长期致力于铁路轨道结构动力学及服役性能提升研究工作，取得的成果主要包括：近5年发表学术论文30余篇，其中SCI论文12篇、EI论文10篇。累计申请发明专利21项，获授权发明专利5项。主持国家自然科学基金青年项目1项，铁科院院基金1项，京沪公司重点课题1项，负责国家重点研发计划子课题2项，作为专业负责人参研国家、省部级科研课题20余项。围绕高速铁路轨道结构基础理论与工程难题开展研究工作，取得的主要成果如下： 1.轨道结构弹性波理论与调控方法：提出了无砟轨道结构弹性波分析方法，首次阐明了轨道结构中弹性波带隙特性及其形成机理。基于周期结构弹性波带隙特征，提出钢轨局域共振结构、声子晶体隔振器以及周期型声屏障结构，可进一步降低轨道结构振动噪声。 2.高速铁路轨道结构服役状态评估方法：针对长期服役后轨道结构状态劣化问题，提出了影响无砟轨道结构服役状态的关键指标，形成了静、动态综合的轨道结构服役性能评估办法，为现场养修决策提供依据。 3.高速铁路道岔结构服役性能提升技术：提出了高速道岔转辙器区行车平稳性保持、辙叉区轮轨动力冲击控制方法，积累了大量现试验数据，为高速道岔长期安全服役提供技术支持。