高策

一、引言

经规院公司高策同志自2018年入选铁路青年人才托举工程以来，在中国铁道学会的坚强领导和大力支持下，圆满完成托举项目《铁路常用跨度桥梁智能建造关键技术和标准研究》。作为公司第一位正式培养的青年托举人才，公司党委和各级部门高度重视，精心制定培养方案，配强配齐指导老师，项目成立后公司设立基金课题对托举工程进行连续3年的研究经费支撑，对入选托举工程的青年人才进行全院宣传，在公司青年群体中形成良好的示范带动作用。通过培养案例介绍，主要起到抛砖引玉的作用，和各培养单位交流互鉴，不断提升托举人才培养水平，不辜负铁道学会的信任和支持。

二、案例描述

托举项目《铁路常用跨度桥梁智能建造关键技术和标准研究》，主要由铁路常用跨度混凝土桥梁设计关键技术研究和铁路钢混组合结构桥梁智能建造技术研究两个部分组成。

铁路常用跨度混凝土桥梁设计关键技术研究方面主要依托4项课题：主持国铁集团课题《BIM技术在高速铁路常用跨度连续梁设计建造中的应用研究》，参与国铁集团课题《BIM技术在铁路常用跨度简支箱梁设计建造中的应用研究》《高速铁路大跨度简支梁建造关键技术研究》《客货共线铁路简支箱梁建造技术深化研究》。目前4项课题均已顺利结题，完成预期研究目标。

铁路钢混组合结构桥梁设计关键技术研究方面主要依托3项课题：作为执行负责人负责国铁集团课题《市域铁路钢混组合结构桥梁设计关键技术研究》，主持经规院公司基金课题《铁路钢混组合结构桥梁设计关键技术和标准研究》，参与国铁集团课题《川藏铁路钢混组合结构桥梁设计关键技术研究》。目前，《市域铁路钢混组合结构桥梁设计关键技术研究》已顺利结题，其他两项正在有序推进，基本完成预期研究目标。

三、主要成效

1. 取得一批具有自主知识产权的创新成果。一是研究提出了基于BIM的高速铁路常用跨度连续梁设计施工成套技术，并针对高速铁路常用跨度连续梁搭建了全寿命信息管理系统，实现了高速铁路常用跨度连续梁的全寿命周期建设信息的系统集成。二是形成了市域铁路钢混组合梁成套设计关键技术，研究提出了简支、连续钢混组合梁合理跨度及适宜的截面形式，创新提出了剪力钉带状布置、插孔式组装构造、干湿组合连接技术等三种带悬臂的横向全宽预制混凝土桥面板新构造及施工新技术，首次开展了常用跨度（32m、40m、48m）的简支钢混组合梁、常用跨度32m混凝土简支梁的经济性比选。

2. 显著提升了青年托举人才能力水平。高策同志入选青托工程以来，通过学会和公司的持续培养，综合能力和素质获得显著提高，先后荣获中国铁道学会一等奖2项、二等奖1项，茅以升铁道工程师奖、中国工程建设标准化协会“标准科技创新奖”青年人才奖和项目一等奖、全国铁路青年科技创新奖、当选2019年度国铁集团“百千万人才”工程专业拔尖人才，已经成为铁路桥梁行业具有较高知名度的青年人才。

四、经验做法

1. 积极为青托人才搭建科研和成长的平台。经规院公司高度重视青托人才培养，鼓励和支持青托人才主持和参与国铁集团科研课题，通过在科研实践中锤炼专业能力，通过啃硬骨头和实战来打造专业过硬、敢于创新、勇挑重担的青年骨干人才。

2. 配强青托人才培养导师。名师出高徒，青托人才的成长离不开名师指导，公司在全路范围内为托举人才选择指导老师，既有国铁集团专业带头人，也有勘察设计大师，为托举人才提供高水平、全方位的指导。

3. 健全青托人才培养的体制和机制。经规院公司重视制度建设，已经形成一套青托人才培养的成熟机制，不仅通过国铁集团课题等方式，也探索了公司基金课题配套支持的方式，公司科技管理部还定期监督考核，把严管和厚爱结合起来，切实提升青托人才培养水平。

五、下一步工作考虑

人才是兴院之本、强院之基，经规院公司将一如既往、再接再厉，不断创新青托人才培养方式，借鉴兄弟单位先进经验，在青托人才培养、经费方面给予更大支持，在承担课题研究、学术交流、评奖评优、干部使用等方面优先考虑青托人才，为青托人才搭建成长成才的广阔舞台，不断提升青托人才培养水平，确保培养质量。