王伟华——与中国高铁共奔跑

2010年4月，王伟华入职中国铁路设计集团有限公司。京沪高铁，中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一，世界上第一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。一入职，王伟华就参与到京沪高铁的建设中，那时，我们的高速铁路处于引进过程，通过不断的与德国专家进行交流、请教，不断查找资料，不断思考、琢磨，王伟华系统全面掌握了无砟轨道技术。

仅仅学别人是不够的，我们国家有很多特殊工况是国外所不具备的，遇到难题我们只有去研究、攻克，通过创新来促进国内高速铁路的发展。

商合杭铁路，是王伟华主持完成的首例国家重点铁路项目，在这个项目中，遇到95+220+95m矮塔斜拉桥特殊工点，这是国内首例悬浮体系结构，如何协调梁轨相互作用，对轨道是一个全新的挑战。最终通过科研攻关，优化轨道方案，保证了线位及桥梁方案的稳定。此外在郑济、通苏嘉甬等国家重点铁路设计中通过科研攻关解决了超大跨连续梁上无砟轨道、跨海长联多跨连续梁上无缝线路等新难题。

勇于创新，把握核心技术，将创新与实践结合，取得了丰硕成果，王伟华主持了城际铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道标准图编制工作，形成了中国标准的CRTSⅠ型板式无砟轨道系统；主持了《京唐铁路穿越通州汉代故城遗址段无砟轨道减振技术研究》等铁总重点课题，提出适宜的减振技术措施，减小高铁运营对文物遗址的影响；主持了深圳地铁14号线设计，并将高速铁路无砟轨道预制化、信息化、高精度等设计理念引入城轨设计中，推动了城市轨道交通轨道系统的发展。

遇到问题解决问题也是远远不够的，我们还需随着科技的发展、时代的进步，开拓高铁未来发展方向，为中国高铁提供助力。

无砟轨道施工信息管理平台，是我国第一套自主知识产权的铁路轨道施工信息管理平台，该平台基于“互联网+”及大数据理念，实现了无砟轨道数据的自动化、实时化的采集和上传；实现了轨道各施工工序全过程信息化管理；实现了数据查询、分析、预警与报警等智能化功能，提高了无砟轨道建设管理质量，为智慧高铁建设奠定坚实的基础。目前该平台已应用于商合杭、郑阜、京雄等高速铁路的建设中，为智慧高铁建设提供助力。

中国高铁，从无到有，从弱到强；从积累、引进，到自主创新，引领方向；从国内，走向国外，成为中国名片。王伟华说：中国高铁，是他热爱的事业，是他一生追随的方向，是他的诗和远方。在高铁飞速发展的历程中，他幸生此时，不负时代，乘风破浪，开拓进取，与中国高铁共奔跑。