西南交大与美国莱斯大学联合培养博士，长期从事铁道车辆与轨道动力相互作用相关领域的研究，现为西南交通大学牵引动力国家重点实验室副研究员，并入选了校“雏鹰学者”高层次人才计划，并担任国家重点实验室、教育部国际合作联合实验室以及国家111引智基地学术秘书。针对轨道交通国家重大需求，先后主持研究了国家自然科学基金等国家与省部级项目5项，主要研究成果体现在以下3个方面：1. 初步探明了高速铁路无砟轨道层间离缝损伤机理、动态性能演变规律及控制限值，研究成果被推荐为国家973计划项目重大研究成果（排名4/8），并获得了国际SCI期刊《国际非线性力学，IJNM》高被引论文奖 (排名第1)。2. 提出了一种新型低频域减振轨道结构与设计方法，突破了浮置板轨道低频振动放大的难题，有望解决地铁列车动载引起的低频环境振动问题，相关成果发表在国际顶尖期刊《国际计算土木与基础工程，CACAIE》，该期刊影响影子为5.786，在土木、机械等学科领域排名第1；成果还获得了英国机械工程师学会会议最佳论文奖获(排名第1)。3.构建了悬挂式空铁列车－轨道梁桥空间耦合振动分析模型，优化了车辆及轨道梁桥系统的关键设计参数，以刘友梅院士和杜彦良院士为组长的技术专家组认为建立的该空间耦合动力分析技术居国际领先水平。以上科研成果与翟婉明院士、美国两院院士Pol Spanos教授等合作发表学术论文近50篇，其中以第一作者发表SCI论文15篇、EI论文27篇次，论文总引用次数超过300次，并受邀合作编写国际权威手册1部。论文与著作得到了德国、西班牙、荷兰、意大利、中国等10多个国家同行学者的广泛关注和跟踪研究，并受邀在国际会议上TRAS2016、ICCM2018上做大会主题报告及分会场主席，产生了一定的国际学术影响。除前面提到的国际奖项外，还作为参加者完成了四川省科技进步一等奖（排名12/15）。