本人长期从事高速、重载轨道结构及其伤损研究，重点围绕高速铁路无砟轨道伤损及其劣化规律、服役性能开展了系统研究，在高速铁路无砟轨道动力学、伤损及服役性能提升等方面取得了以下创新性成果：（1）基于层次分析法建立了无砟轨道动力特性评价准则与方法，可指导无砟轨道选型和设计，已在《城际铁路纵向承台式无砟轨道通用参考图》和孟加拉帕德玛大桥铁路连接线桥上无砟轨道设计中应用；（2）开展了无砟轨道伤损调研，初步掌握了无砟轨道的伤损类型及特征；建立了含伤损的高速铁路板式无砟轨道静、动力学模型，评估了无砟轨道典型伤损对高速铁路无砟轨道服役性能的影响规律，为高速铁路无砟轨道的养护维修提供了依据；（3）探明了多场耦合作用下板式无砟轨道CA砂浆的劣化机理，并建立了表征CA砂浆粘弹性的本构模型，从结构设计、材料优化和养护维修方面提出了提升无砟轨道服役性能的综合技术措施，为提升无砟轨道的服役性能提供了保障。主持或主研四川省科技支撑计划、高铁联合基金子课题、中国中铁股份公司及中铁二院科技开发计划10余项，获中国铁道学会、中国中铁和中国交通运输协会科技奖5项，中铁二院科技成果奖6项，发表论文40余篇，其中SCI、EI检索论文30篇，获授权发明专利7项，实用新型专利20余项。