被托举人长期从事高速列车脱轨安全被动防护技术、车轮多边形磨耗形成机理和转向架结构高频振动疲劳相关研究，参与了CRH380系列和中国标准化动车组多达40余项科研任务。建立了高速列车脱轨后非线性接触碰撞动力学模型，研究了脱轨后车辆在无砟轨道板上碰撞接触动力学行为，为中国标准动车组防脱线装置的工程应用提供了理论依据。成功再现了高速列车车轮多边形磨耗形成过程，从理论层面提出了多边形磨耗形成主要诱因，为目前高速列车车轮多边形磨耗工程抑制措施提供了强有力的理论支撑。目前主持国家自然基金1项、国家外专局“高端外国专家引进计划”1项、国家重点研发计划子任务1项、四川省科技项目1项。发表论文30余篇，授权发明专利4项。