本人自2014年入职至今，专注从事高速动车组齿轮箱研发工作，作为公司动车组齿轮箱从技术跟随到目前处于技术引领地位的核心技术骨干，主持和参与了该时期全部动车组齿轮箱产品研发项目，现已具备成熟的技术平台搭建和项目主持的能力。参与和主持时速350公里“复兴号”标准动车组齿轮箱研制、时速250公里“复兴号”标准动车组齿轮箱研制、CRH3A动车组齿轮箱研制等多个重大项目，开发出我国首套具有完全自主知识产权的高速动车组齿轮传动系统，成功替代进口产品，填补行业技术空白，极大优化提升了公司齿轮传动系统振动、温控、长寿命、广适应性服役性能增强技术，助力公司动车组齿轮箱实现从技术跟随向技术引领的重大跨越。主持研制高速变轨距动车组齿轮箱、京雄和京张智能高铁齿轮箱、俄罗斯超低温高速动车组齿轮箱等重大课题，项目克服了国外极端地理环境和运营条件对传动系统可靠性影响的困难，在更高速度等级、超低温等方面实现重大技术突破，为中国高铁出口提供了有力的技术支撑。后续将开展面向未来的下一代高速动车组齿轮传动系统的设计研发工作，打造更高性能、智能化、绿色环保的高速动车组齿轮传动系统，推动高速动车组齿轮传动产品的升级换代及整机产品乃至产业链的技术升级。工作期间发表学术论文5篇，申请专利8项，其中发明3项。项目成果获中国铁道学会铁道科技二等奖、公司科学技术特等奖等多项奖励，个人获公司“劳动模范”、“先进工作者”等多项荣誉称号。