肖泽桦，2014年取得长安大学机械工程专业工学硕士学位，同年加入中车株洲电力机车有限公司，主要从事电力机车转向架研制工作，先后参与并主要负责省部级重大科研项目1项，中车集团级重大科研项目1项，公司级重大科研项目2项。主要科研成果和贡献：1）、在货运重载方面。主要负责神华24轴和30t轴重大功率交流传动电力机车关键技术研究及应用等项目转向架研制，研制出适应30t轴重线路的国内单轴牵引力最大的两轴机车转向架，该科研成果已在FXD1B型机车上进行装车应用。2）、在客运快速方面。主要负责HXD1G型八轴快速客运电力机车转向架研制，该转向架实现了机车中高速运行良好的稳定性和低轮轨作用力，该型转向架在FXD1型八轴客运机车批量装车应用，已产生一定的经济效益，并获得“中国中车科学技术一等奖”；主要负责200km动力集中动力车转向架研制，该转向架采用小轮径轴盘制动弹性架悬驱动单元技术，满足普通线路和客运专线的跨线运行，该型转向架已实现样车装车应用；主要负责复兴号高原双源动力集中动车组转向架研制，该项目为首个复兴号动车组进入青藏高原落地项目，也是为建党100周年献礼的重要项目，满足了机车中高速运行平稳性和低轮轨作用力要求，同时提高了黏着重量利用率。3）、在新技术方面。主要负责架悬式永磁直驱动力转向架研制，采用大功率水冷永磁电机直接驱动轮对，取消了传统传动系统中齿轮传动装置，通过这一突破性技术创新，使车辆更加节能环保、轻量化、低噪音、低维护成本。目前，转向架最高台架试验速度已达250km/h。该新型转向架在提升社会效益以及全寿命周期内经济效益方面具有很大的潜力，有望成为下一代电力机车转向架。4）、在高端装备走出去方面。主要参与了南非窄轨电力机车转向架关键技术研究及应用，研制适应窄轨线路的大功率驱动装置，发明纵横垂三向解耦的轴箱三角拉杆一系悬挂装置以及脱轨保护装置，获得“湖南省技术发明二等奖”。5）、服务智能制造方面。服务公司全球首个轨道交通转向架智能制造车间，深入开展数字化研发与工程。在轮对车间见习主任岗位挂职锻炼期间，完成复兴号高原双源动力集中动车组等多个项目设计工艺优化提升工作。 共拥有授权发明专利10项，授权实用新型5项，发表中文核心期刊论文2篇。先后获得“中车技术专家”、公司“先进个人”和“青年骨干”等称号。